常規以及特種電線(xiàn)電纜定制,國標質(zhì)量保證,價(jià)格合理
電線(xiàn)電纜價(jià)格咨詢(xún)電話(huà):0550-7778262??15385509815
聯(lián)系我們
電話(huà):0550-7778262
手機:(0)15385509815
郵箱:442312308@qq.com
地址: 安徽天長(cháng)經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區

我國高性能特種電線(xiàn)電纜市場(chǎng)前景展望分析

[當前欄目:新聞中心]????? [發(fā)布日期:2017-02-27]
我國高性能特種電線(xiàn)電纜市場(chǎng)前景展望分析
  (一)民用航空領(lǐng)域
  2007年3月,中國政府批準了設計和建造大型商用客機的計劃(即“大飛機計劃”)。該計劃是《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要》中的重點(diǎn)項目。
  具官方披露消息,大飛機投資研制經(jīng)費約500億~600億元人民幣,大飛機項目的研發(fā)思路是“一次立項、兩個(gè)機型,軍民并行、系列發(fā)展”。大飛機項目的開(kāi)展,對于我國航空工業(yè)意義重大。
  未來(lái)中國需要2000~3000架大型民用客機,這為我國支線(xiàn)民航飛機產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
  從目前國內支線(xiàn)飛機的生產(chǎn)情況來(lái)看,截至2011年5月,新舟系列飛機(新舟60飛機和新舟600飛機)已經(jīng)累計獲得訂單196架,交付用戶(hù)54架,其產(chǎn)能最高可達30架/年;截至2010年底,ARJ21已經(jīng)獲得340架訂單,其2012年產(chǎn)能預計可以達到50架/年。按照一架支線(xiàn)飛機的用線(xiàn)量100~120km來(lái)計算,在未來(lái)5年內,其線(xiàn)纜總量約為6~8萬(wàn)km。2016年之后,C919飛機也將商業(yè)化生產(chǎn),民用航空領(lǐng)域對線(xiàn)纜的量會(huì )進(jìn)一步增大,預計未來(lái)國產(chǎn)大飛機年產(chǎn)能力最終將會(huì )達到150架,20年內總量會(huì )達到2300架。
  在民用航空領(lǐng)域,國外企業(yè)占據了主要市場(chǎng),主要是CDT、耐克森及卡萊等公司,供應的線(xiàn)種以聚酰亞胺饒包線(xiàn)為主,此類(lèi)電纜能夠實(shí)現量產(chǎn)的國內企業(yè)還很少,大多數剛剛研制成功,在產(chǎn)品質(zhì)量上與進(jìn)口產(chǎn)品相比還存在一定的差距,但隨著(zhù)支線(xiàn)飛機生產(chǎn)規模的擴大和我國特種電線(xiàn)電纜制造水平的不斷提高,國內線(xiàn)纜企業(yè)在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)份額必將不斷擴大。
  (二)軌道交通領(lǐng)域
  2004年,國務(wù)院審議通過(guò)了《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》,并于2008年進(jìn)行了新的調整。按照新調整的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》,到2020年全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12萬(wàn)千米以上,其中規劃建設客運專(zhuān)線(xiàn)1.6萬(wàn)千米以上,新線(xiàn)建設4.1萬(wàn)千米,全國鐵路復線(xiàn)率和電化率均達到50%和60%以上;西部地區路網(wǎng)規模5萬(wàn)公里以上。根據鐵道部最新的投資計劃,2010~2012年計劃安排機車(chē)車(chē)輛購置投資3250億元。將對機車(chē)電纜、通信和信號電纜產(chǎn)生巨大。“十二五”期間,鐵路機車(chē)車(chē)輛用電纜年平均約16~20萬(wàn)公里。預計在鐵路通信各類(lèi)信號電纜每年市場(chǎng)7~10萬(wàn)公里。
  我國城市軌道交通建設由于經(jīng)濟實(shí)力和技術(shù)水平的限制起步較晚。在2000年之前,全國僅有北京、上海、廣州三個(gè)城市擁有軌道交通線(xiàn)路。進(jìn)入21世紀以來(lái),隨著(zhù)中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。目前我國共有40多個(gè)城市制定了規模宏大的軌道交通發(fā)展規劃。目前,我國已有10個(gè)城市開(kāi)通了31條城市軌道交通線(xiàn)路,運營(yíng)里程達到835km。預計到2016年,我國將建成89條共計2500km的城市軌道交通,我國的城市軌道交通行業(yè)已步入一個(gè)跨越式發(fā)展的新階段,我國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場(chǎng)。據預測,“十二五”期間軌道交通動(dòng)車(chē)和拖車(chē)用軌道交通電纜約2.5~3萬(wàn)公里,城市軌道交通用信號電纜的年量約1.5~2萬(wàn)公里。
  軌道交通特種線(xiàn)纜市場(chǎng)主要被三家線(xiàn)纜企業(yè)所占據,分別是灝訊、耐克森和巢湖海興電纜廠(chǎng)。其中灝訊和耐克森均為全球領(lǐng)先的高端特種電線(xiàn)電纜生產(chǎn)企業(yè),并在中國建有生產(chǎn)基地,在飛速發(fā)展的高鐵領(lǐng)域,兩家外資企業(yè)共占據著(zhù)超過(guò)九成的市場(chǎng)份額,在城市軌道交通領(lǐng)域也占據六成左右的市場(chǎng)。巢湖海興電纜則是國內最大的軌道交通線(xiàn)纜生產(chǎn)企業(yè),是鐵道部定點(diǎn)專(zhuān)業(yè)電線(xiàn)生產(chǎn)企業(yè),在城市軌道交通中占據35%左右的市場(chǎng)份額,在高鐵領(lǐng)域中也占有10%左右的市場(chǎng)份額。
  軌道交通領(lǐng)域也和民用航空領(lǐng)域一樣,高性能特種線(xiàn)纜的供應還不得不依賴(lài)于進(jìn)口,但是值得慶幸的是在這一領(lǐng)域中已經(jīng)出現了如巢湖海興這樣能夠部分替代進(jìn)口的企業(yè),相信隨著(zhù)軌道交通用線(xiàn)纜量的不斷擴大和企業(yè)研究開(kāi)發(fā)進(jìn)程的不斷深入,還將有越來(lái)越多類(lèi)似的企業(yè)脫穎而出,在這一高端市場(chǎng)中占據一席之地。
  (三)軍工領(lǐng)域
  軍工領(lǐng)域的發(fā)展除了對于保障國土安全,維護社會(huì )和平有著(zhù)重要意義以外,還是先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研發(fā)運用的實(shí)驗田,如鐵路運輸、航空運輸、通訊和衛星定位等技術(shù)都是率先在軍事領(lǐng)域應用后再逐步推廣到民用領(lǐng)域的。在深刻認識到軍工制造業(yè)對推動(dòng)科技實(shí)力進(jìn)步具有重大作用的背景下,我國已經(jīng)將軍工產(chǎn)業(yè)作為了高端裝備制造的龍頭產(chǎn)業(yè),并且資源投入呈現逐年加速增長(cháng)的態(tài)勢。
  總體來(lái)看,我國共有十大軍工集團,涉及核、航天、航空、船舶、兵器以及軍事電子等六大領(lǐng)域,總資產(chǎn)規模近1.5萬(wàn)億,2010年營(yíng)業(yè)收入達到12405億元。從1999年開(kāi)始,中國軍費以每年12%~20%的增幅開(kāi)始逐年增加,從2000~2005年6年間,國防費支出從1207.54億元增加到2475億元,翻了一番。從1999年到2010年的12年間,軍費從1076億元增加到5335億元,增長(cháng)了約4倍。
  在航天領(lǐng)域中,2010年我國發(fā)射的衛星數量達到19顆,最具代表性的是北斗、天宮、嫦娥三大項目,隨之帶來(lái)的衛星用高性能特種線(xiàn)纜的量也十分巨大,市場(chǎng)總容量在1~2億元左右。而運載火箭作為衛星發(fā)射必不可少的航天飛行器,其發(fā)射數量也達到20次以上,對高性能特種電纜的量達到9000萬(wàn)元左右。
  在軍用航空領(lǐng)域中,我國先進(jìn)飛機裝備數量仍不足,空軍三代飛機空間較大,根據我國軍隊建設情況和周邊安全形勢,海軍航空兵艦載機、高級教練機、直升機等機型在未來(lái)幾年也有一定的量。預計未來(lái)5年,航空領(lǐng)域高性能線(xiàn)纜的市場(chǎng)總金額可以達到9億~12億元。
  在軍用艦船領(lǐng)域,未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)主要集中在航母戰斗群的建設和老舊驅逐艦的現代化改造,以此估計今后5年我國艦船用高性能線(xiàn)纜的規模將會(huì )達到3.5億~5億元左右。
  在軍事電子方面,全面推進(jìn)信息化部隊建設,提升防空、反導和復雜磁干擾下的對抗能力,建設全面通訊指揮系統已經(jīng)成為我軍發(fā)展重點(diǎn),海軍、陸軍、空軍及二炮部隊,都需要裝備并發(fā)展雷達、通訊和電子對抗等信息技術(shù),這對高性能特種電線(xiàn)電纜的量也將快速提高,未來(lái)五年總規模將能達到9億~11億元。
  在軍工用特種電線(xiàn)電纜的供應企業(yè)大致可以分為三種,首先是以瑞侃、耐克森為代表的國際領(lǐng)先電纜企業(yè),這些企業(yè)不僅擁有輝煌的歷史、雄厚的資本和遍及全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),更在基礎原材料開(kāi)發(fā)和系統設計方面具有強大的技術(shù)實(shí)力,是國內企業(yè)追趕的目標;類(lèi)是國有軍工企業(yè)主要包括天津609、中電23所等傳統軍用線(xiàn)纜生產(chǎn)企業(yè),這類(lèi)受到國家支持,研發(fā)費用充足、研發(fā)實(shí)力較強,但一般不進(jìn)行大規模生產(chǎn);第三類(lèi)為民營(yíng)軍用高性能線(xiàn)纜生產(chǎn)企業(yè),以南京全信為典型代表,這類(lèi)企業(yè)既具備研發(fā)能力又具備相當的生產(chǎn)規模,在市場(chǎng)競爭中逐步取得了較大的市場(chǎng)份額。
  軍工制造具有保護國家安全的重要任務(wù),所以對全面實(shí)現國產(chǎn)化的愿望更加強烈,這也為國內軍用特種線(xiàn)纜企業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造了良好的機遇,只要企業(yè)不懼困難勇于創(chuàng )新,定能開(kāi)創(chuàng )飛速發(fā)展的新局面。
  隨著(zhù)通訊、軌道交通、航天航空、造船以及軍工等下游行業(yè)的發(fā)展,我國對于特種電線(xiàn)電纜的將快速增加,現有的一些生產(chǎn)工藝落后、質(zhì)量控制不過(guò)關(guān)的線(xiàn)纜生產(chǎn)企業(yè)將在產(chǎn)業(yè)升級的進(jìn)程中被逐漸淘汰。今后線(xiàn)纜行業(yè)主要發(fā)展方向將集中于技術(shù)含量較高的船用電纜、機車(chē)車(chē)輛用電纜、航空航天領(lǐng)域用電纜、高頻通訊電纜等特種電纜。國家“十二五規劃綱要”對造船、鐵道、飛機、宇航和通訊領(lǐng)域的發(fā)展規劃已經(jīng)明朗,需要特種電纜的品種和數量基本確定,上述領(lǐng)域市場(chǎng)的突現,將會(huì )很快對線(xiàn)纜行業(yè)格局進(jìn)行重新洗牌,一批符合新時(shí)期的電線(xiàn)電纜企業(yè)將迎來(lái)高速發(fā)展的良機。

電線(xiàn)電纜隨機推薦: djypvp22鎧裝計算機屏蔽電纜結構圖 架空導線(xiàn)型號名稱(chēng) 6~35kV 交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜 電力電纜國家標準,國標電力電纜 YJV-2*16mm2交聯(lián)電力電纜 JGG-3KV 硅橡膠絕緣高壓電機引接線(xiàn) 電力電纜的絕緣層材料應具備哪些主要性能 電子計算機(含DCS系統)用屏蔽控制電纜 伺服電機拖鏈電纜 SC-H-FFP,SC-H-FFRP 8*2*1.5屏蔽補償電纜 CKEPJ,CKEPJ86,CKJPJ,CKJPJ85船用儀表電纜 阻燃電纜線(xiàn) 防蟻防鼠專(zhuān)用電纜 耐高溫阻燃防腐計算機屏蔽控制電纜 生態(tài)綠色環(huán)保電纜 潛水電機電纜-JHS,JHSB防水電纜 。
文章標簽: